Вот почему датчики топлива в авто врут
Почему датчики топлива в авто работают неправильно, сообщает DEITA.RU. Если стрелка индикатора не поднимается от нуля, сколько бы топлива не ...

купить подержанное авто и сэкономить на кредите
Не секрет, что большинство новых автомобилей покупается в кредит. Но кредитование на вторичном авторынке по-прежнему развито недостаточно. ...

По трассе "Формулы-1" в Сочи можно будет проехать на своем авто
С 1 августа "Сочи Автодром" впервые запускает так называемые трек-дни. Таким образом, трасса, принимающая ...

Так ли плох УАЗ «Патриот»? Блогер критично осмотрел авто после 35 тыс км пробега
«Гниль», «перекосы» и другие «косяки» новых УАЗ «Патриот» - частный случай или закономерность? Автовладелец провел замеры по своей машине. ...

При катании на крыше авто по ночному Иркутску погиб мужчина
Все права на материалы, опубликованные на сайте baikal.mk.ru, принадлежат редакции и охраняются в соответствии с законодательством РФ ...

Bridgestone Blizzak Dm V2 225/75 R16 104R
# 138121807

Bridgestone Blizzak Dm V2 225/75 R16 104R

8 880 р.

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для внедорожников, кроссоверов и минивэнов создавалась японским производителем с учетом ее эксплуатации в суровых условиях северной зимы (Россия, Северная Европа), где на первый план выходят такие характеристики шин, как эффективное сцепление на льду, снегу и бездорожье, а также продолжительный срок службы

3D-ламели, часто и разнонаправленно расположенные на протекторных блоках, обеспечивают дополнительное сцепление на скользких и ледяных покрытиях как в продольном, так и в поперечном направлении

Благодаря такому уникальному составу резина максимально цепляется и за укатанный снег, и за обледенелую дорогу

Выглядящая под микроскопом как губка (с порами, пустотами, острыми вершинами и волокнами), смесь резины обогащена еще и твердыми частицами, выполняющими роль «микрошипов»

Для лучшей тяги и сцепления на заснеженных дорогах была разработана новая геометрия внутренних блоков протектора

Износостойкость

Контактная поверхность протектора обеспечивает оптимальное распределение давления каждого блока, что гарантирует плавность хода и низкий уровень шума, а также более высокую устойчивость шины к износу.

Кроме того, микропоры способны вбирать в себя жидкость из пятна контакта, высушивая его и еще сильнее «присасываясь» к мокрой и скользкой поверхности

Новая резиновая смесь и усовершенствованный V-образный протектор обеспечили шине высокие тягово-сцепные свойства на любом виде зимнего покрытия даже при очень низких температурах

Оптимальный рисунок протектора

Особенности: Резиновая смесь «Multi-Cell Compound».Прекрасные сцепные свойства протектору придал новый микропористый состав резины

Отличное сцепление на снегу и льду. Благодаря крупным плечевым протекторным блокам с дополнительными «снежными ловушками» и грунтозацепами по краям, а также треугольной форме центральных шашек протектора с пилообразными стенками захват снега и впечатывание в него блоков происходит основательно, гарантируя улучшенный разгон, сцепление и торможение на снегу и грунте

Способствуют улучшенному сцеплению на скользкой дороге и специальные отверстия-помпы на некоторых центральных шашках протектора, эффективно «обезвоживающие» пятно контакта

Тонко просчитанная система перекрестных канавок и два широких продольных канала, отделяющих центральную часть протектора от боковых зон, суперэффективно очищают пятно контакта от воды и мокрого снега, предотвращая риск аква- и слеш- планирования

Центральное протекторное ребро стало очень широким, что несомненно сказалось на высокой курсовой устойчивости и уверенной управляемости тяжелого автомобиля на зимних покрытиях

100